Stoff-Lexikon
Stoff-Lexikon
Das Wichtigste: Kraftstoffe und Betriebsstoffe unterscheiden sich in Dichte, Zündung und Zweck. Das Lexikon erklärt zwölf Stoffe, die in Tanks landen – gewollt oder aus Versehen.
Alle Kraftstoffe und Betriebsstoffe
Benzin
Benzin Eigenschaften im Überblick: Oktanzahl, Dichte, Flammpunkt, Norm EN 228 – und was passiert, wenn Benzin im falschen Tank landet.
E10
E10 Eigenschaften im Überblick: Super mit bis zu 10 Prozent Ethanol, mindestens 95 Oktan, seit 2011 in Deutschland. Freigabe und typische Verwechslungen.
Diesel
Diesel Eigenschaften im Überblick: Dichte, Cetanzahl, Flammpunkt, Norm EN 590 – und warum Diesel die Einspritzanlage schmiert.
HVO100
HVO100 Eigenschaften im Überblick: paraffinischer Diesel nach EN 15940, Kennzeichnung XTL, seit 29. Mai 2024 an deutschen Tankstellen zugelassen.
AdBlue
AdBlue Eigenschaften im Überblick: 32,5 Prozent Harnstoff in demineralisiertem Wasser nach ISO 22241, Dichte, Gefrierpunkt – und warum es nie in den Kraftstofftank gehört.
Heizöl
Heizöl Eigenschaften im Überblick: Heizöl EL nach DIN 51603-1, rot gefärbt und markiert, Dichte, Flammpunkt – und warum es nicht in den Fahrzeugtank gehört.
Kerosin
Kerosin Eigenschaften im Überblick: Mitteldestillat zwischen Benzin und Diesel, Flugkraftstoff Jet A-1, Petroleum für Lampen – kein Kraftstoff für Autos.
Zweitaktgemisch
Zweitaktgemisch Eigenschaften im Überblick: Benzin mit Zweitaktöl, meist 1:50, für Motorsägen, Rasenmäher und Roller – und warum es nie in den Diesel gehört.
Motoröl
Motoröl im Kraftstofftank: Was Motoröl ausmacht, warum seine Zusätze Asche bilden und was es im Diesel und im Benziner anrichtet.
Scheibenwischwasser
Scheibenwischwasser im Kraftstofftank: Woraus Scheibenreiniger besteht und was Wasser, Alkohol und Tenside im Diesel, Benziner und AdBlue-Tank anrichten.
Wasser
Wasser im Kraftstofftank: Wie Wasser in Diesel, Benzin oder AdBlue gelangt, warum es sich am Tankboden sammelt und welche Schäden es anrichtet.
Kühlmittel
Kühlmittel Eigenschaften im Überblick: Wasser und Ethylenglykol mit Korrosionsschutz, giftig, süßlicher Geruch – und was es im AdBlue-Tank anrichtet.
Kraftstoff oder Betriebsstoff?
Kraftstoffe wie Benzin, Diesel und HVO100 werden im Motor verbrannt. Betriebsstoffe wie AdBlue, Motoröl, Kühlmittel und Scheibenwischwasser haben andere Aufgaben. Gelangen sie in den falschen Tank, ist der Schaden oft größer als bei einer Verwechslung zweier Kraftstoffe.
Was jetzt zu tun ist
Motor und Zündung aus lassen
Nicht starten, auch nicht kurz. Bei manchen Fahrzeugen läuft die Kraftstoffpumpe schon an, wenn die Fahrertür geöffnet wird.
Nicht nachtanken, nicht verdünnen
Verdünnen senkt den Anteil, entfernt den falschen Stoff aber nicht.
Abpumpen lassen
Rufen Sie 0761 59415165 an. Den Preis erfahren Sie vorab am Telefon.
Häufige Fragen
Was ist die häufigste Falschbetankung?
Benzin im Diesel, weil die dünnere Benzin-Zapfpistole in den Diesel-Stutzen passt.
Ist falscher Kraftstoff immer ein Motorschaden?
Nein. Wurde der Motor nicht gestartet, reicht meist das Abpumpen.
Darf ich den falschen Kraftstoff verdünnen?
Nein. Verdünnen senkt den Anteil, entfernt den Stoff aber nicht.
Akut-Hilfe vor Ort: auf einen Blick
| Akut-Hilfe | 0761 59415165 rund um die Uhr, Festnetz |
|---|---|
| Erreichbar | Tag und Nacht, auch am Wochenende |
| Anfahrt | im Schnitt 46 Minuten (Angabe des Betreibers) |
| Preis | nennen wir am Telefon, bevor jemand losfährt |
| Rechnung | mit ausgewiesener Mehrwertsteuer |
Die Hilfe vor Ort bietet Fuel Fixer GmbH, Betreiberin dieser Seite. So läuft der Einsatz.